Li Auto L7 (в Китае — Lixiang L7) — премиальный полноприводный кроссовер E-класса с технологией EREV (Extended Range Electric Vehicle). Это не обычный гибрид: бензиновый двигатель здесь механически не связан с колёсами и работает исключительно как генератор для подзарядки батареи.
Как устроена силовая установка
В основе — 1,5-литровый турбомотор мощностью 154 л.с., работающий по экономичному циклу Миллера. Он не крутит колёса напрямую, а либо заряжает тяговую батарею, либо напрямую питает электромоторы, работая в оптимальном для себя режиме оборотов — отсюда и экономичность, и ровная тяга независимо от нагрузки.
За движение отвечают два электромотора — передний мощностью 130 кВт (177 л.с.) и задний на 200 кВт (272 л.с.), суммарная отдача — 330 кВт (449 л.с.) и 620 Н·м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 5,3–5,5 секунды, максимальная скорость — 172–180 км/ч в зависимости от версии.
Батареи и запас хода
Li Auto L7 доступен с двумя типами тяговых батарей:
- 42,8 кВт·ч (Li-ion) — устанавливается на версиях Air и Pro, запас хода на электротяге — 190–225 км;
- 52,3 кВт·ч (LFP) — топовая версия Max/Ultra, запас хода на электротяге — 240–286 км.
Общий запас хода в гибридном режиме (батарея + бензин) по циклу CLTC достигает 1421 км, по более консервативному WLTC — 1135–1421 км в зависимости от версии. В реальной эксплуатации, по опыту владельцев, суммарная дальность на баке и заряде обычно составляет около 1000 км — это по-прежнему один из лучших показателей в классе.
Важный нюанс: на скоростях выше 140 км/ч запас хода начинает сокращаться быстрее, поскольку бензиновому генератору сложнее покрывать возросшее энергопотребление электромоторов — это стоит учитывать при частых поездках по трассе на повышенной скорости.
Топливный бак — 65 л, рекомендованное топливо — бензин не ниже АИ-95. Полная зарядка тяговой батареи от бытовой сети занимает около 10 часов.
Версии и комплектации
- Air — базовая версия, без пневмоподвески, упрощённый набор опций.
- Pro — батарея 42,8 кВт·ч, добавлены комфортные опции.
- Max/Ultra — батарея увеличена до 52,3 кВт·ч, пневмоподвеска, максимальный набор мультимедиа и отделки, 20- или 21-дюймовые диски с технологией шумоподавления.
Салон и технологии
Li Auto L7 позиционируется как семейный кроссовер: панорамная крыша, несколько экранов мультимедиа, продуманная эргономика заднего ряда — вплоть до трансформации салона в спальное место. Автомобиль оснащается развитыми системами помощи водителю, но стоит учитывать: обилие «умных» электронных систем — это и потенциальная точка риска при обслуживании в России, особенно если обновление прошивки или замена компонентов выполняются без правильной прописи в системе.
Какую версию выбрать для ввоза в Россию
- Для города и трассы без экстремальных скоростей — версия Pro с батареей 42,8 кВт·ч: разумный баланс цены и запаса хода.
- Для максимального комфорта и электрического пробега — версия Max/Ultra с батареей 52,3 кВт·ч и пневмоподвеской.
Нужна помощь с подбором конкретной версии Li Auto L7 под ваш бюджет — обращайтесь, поможем рассчитать оптимальный вариант и стоимость ввоза.
Рассчитать ориентировочную стоимость или оставить заявку на подбор Li Auto L7. Смотрите также каталог направлений и все статьи по Li Auto L7.